Wpusty uliczne – ACO Combipoint

Pomysł jest prosty, i dlatego skuteczny. Polega na konstrukcyjnym rozdzieleniu rusztu i korpusu wpustu, co powoduje, iż stabilny ruszt żeliwny przekazuje w całości uderzenia i obciążenia dynamiczne powodowane przez ruch drogowy na przylegające do niego warstwy nośne drogi. W efekcie wpust dłużej zachowuje sprawność działania.

Źródłem opracowania tego nowatorskiego systemu wpustów ulicznych była analiza wymogów i słabych stron stosowanych obecnie technologii w zakresie odwodnienia dróg i ulic. Wpusty uliczne stanowią dla władz lokalnych stałą pozycję kosztów, ponieważ na skutek osiadania przylegającego do nich terenu lub zniszczenia spoin wykonanych z zaprawy konieczne jest stale dokonywanie napraw.

Uszkodzenia typu A

Osiadanie przylegającego terenu.
ruszt nie zmienia pozycji, podmywanie.
obniżanie się nawierzchni.
uszkodzenia powodowane przez mróz.

Uszkodzenia typu B

Zniszczenie spoin wykonanych z zaprawy i/lub elementów betonowych wskutek obciążenia ruchem drogowym.
Obniżanie się rusztu.
Wykruszanie się podbudowy.

Nasza nowa konstrukcja uwzględnia przyczyny klasycznych uszkodzeń, do których należą:

• coraz większe obciążenia ruchem
• coraz mniej miejsca przypadającego na pojazd w ruchu drogowym

Słabe punkty:

• wypełnienie wykopu,
• stan nawierzchni przy narożach ramy wpustu,
• nierówne posadowienie.

Wymienione cechy oraz dokładna obserwacja sytuacji na placu budowy doprowadziły do opracowania naszej nowej innowacyjnej konstrukcji.

Technologia nowego systemu wpustów ulicznych:

• wpust osadnika w studzience,
• jednoczęściowy,
• geometria zgodnie z DIN 4052,
• wysoka stateczność konstrukcyjna,
• króciec wylotowy z bosym końcem [160 do szczelnego przyłączenia do przykanalika
  odporność na środki odmrażające i inne substancje chemiczne,
• ramy i ruszty wg technologii Multitop®,
• łatwa i prosta zabudowa,
• redukcja kosztów zabudowy,
• brak kosztów naprawy.

Rozwiązanie – zapobiegać uszkodzeniom, przenosząc obciążenia

ACO Combipoint – korzyści:

• Rozdzielenie ramy wpustu od korpusu (studzienki)
• Brak spoiny (wykonanej z zaprawy) pomiędzy ramą wpustu a korpusem studzienki
• Eliminacja niezależnego osiadania nawierzchni i studzienki
• Szczelny korpus (studzienka) wpustu